第九百三十六章 氢能源拿什么和我们高大上的电动车比?
厉害,真厉害!
这一期漫画也落到了秦涛的手里。
尼古拉已经带着汽车回去了,直接坐专机,汽车也塞进了专机,尼古拉充满了对未来的美好期待,既能发展大毛工业,又能自己赚钱,这方案太好了!
看到秦涛唰唰地翻看漫画,一旁的赵玲忍不住地说道:“我很好奇,这些情节明显是抹黑燃料电池汽车的,这个漫画家难道想不到这一点吗?他怎么会将这个剧情给画下来?”
“燃料电池汽车关他什么事?”秦涛说道:“他就是个漫画家,他要考虑的就是漫画怎么吸引眼球。他要是不画这些情节就没有看点,骷髅13要是倒闭了,丰田汽车回给他一分钱吗?”
赵玲点头。
“嗯,下一次他要是再遇到没剧情的时候,就让他画核电站爆炸的场景好了。”秦涛想到了什么,继续说道:“现在就算了,现在有这个就足够了。”
“秦总,张忠来了。”
“嗯,请他进来。”
张忠兴奋地走进来:“秦总,有什么新的素材吗?”
“有,你们这一期的节目,就叫做张忠说氢能源,从氢气的制取到储存,再到汽车,阐述这条路不通。”秦涛说道:“比如说制取,氢气的来源就是电解水,把水电解产生氢气和氧气,现在再反过来用氢气和氧气来发电,这不是放屁脱裤子吗?”
“秦总,您说的是实验室里制取氢气,工业化大规模制氢,主要有灰氢、蓝氢和绿氢三类。”张忠有些不好意思:“其中灰氢常见,指的是通过化石燃料石油、天然气和煤制取氢气,制氢成本较低但碳排放量大。”
碳排放量大?秦涛没有听懂别的,但是这个是真懂了,立刻就点头:“没错,那就从这个角度来宣传,哼,说我们电动汽车不环保,他氢能源就环保了?他们的碳排放照样也大!”
如果只从排放上来看,氢能源和电动汽车其实是一样的。但是,氢气又不像石油一样提炼方便,氢气的制取就是个难题,电能虽然产生容易,但是电池这东西污染大,所以,这些其实都不能叫环保。实际上,没有环保不环保,只有各种利益的争夺而已。
既然己方已经走了电动汽车的路线,那氢能源的坏处当然要都提出来,至于他为啥不走氢能源,当然是因为电动汽车能看到未来,氢能源嘛,谁知道呢。
氢气这东西太容易泄露,太容易炸了,可以看看火箭,使用液氢液氧发动机的火箭相当危险,液氧煤油就安全多了。放在汽车上,那就是个行走的炸弹,加氢站那就更加危险了,绝对比液化气站还危险。
“秦总,我明白您的意思,刚刚虽然说电解水不是放屁脱裤子,但是这氢能源,的确就是放屁脱裤子。”张忠继续说道:“氢能源汽车又不是直接用氢气驱动,还是要将氢气送到燃料电池里,转化成电能,然后再通过电机来驱动,这不是放屁脱裤子又是什么,请放心,咱们这期节目一定把氢能源驳斥得一文不值。”
秦涛点头:“张忠说节目很重要,要给全世界做科普,告诉他们什么路线才是正确的。”
张忠点头:“不过秦总,他们也会抨击咱们电动汽车,毕竟电动汽车的电池,也容易起火啊。”
虽然现在还没有出现过电池起火的事件,那也仅仅是因为目前市场上的保有量还比较小,等到以后,市场保有量大了,那极小的概率也会吸引人的眼球的。
“这个嘛,当然还是因为我们目前的电动汽车技术处于初级阶段,等到以后高级阶段,就不会有这种问题。”
“高级阶段?”
“目前,我们在实验室里已经实现了无线充电技术,可以成功地给两米外的六十瓦的灯泡供电。”秦涛说道:“你知道这意味着什么吗?”
无线充电技术同样是大名鼎鼎的电力专家尼古拉-特斯拉构想的,在1890年,他就做起来了无线输电实验,只不过他的构想更加宏伟:把地球作为内导体,把大气层上的电离层作为外导体,通过电磁震荡,在地球与电离层之间建立起8赫兹的低频共振,让电磁波在地球表面传播,同时提供能量。
这个宏伟的构想没有实现,因为没那么多投资,而且这东西就像是大同世界,给全世界免费供电,不过从理论上完全可行。
这些年来,各种技术还在不断发展,无线输电受到重视,还是为了给各种小电子元件供电,但是如果技术继续发展下去的话,给电动汽车供电也是有可能的。
到了那一天,会有什么技术变革呢?
“电动汽车充电方便?不对,这样也没什么意义,难道是…”张忠突然反应过来:“秦总,您是设想在公路上铺设这种无线充电装置,然后就可以给电动汽车直接提供电力吗?到了那个时候,我们的电动汽车就不需要安装电池,或者只要一个小电池就可以了!”
秦涛点头。
在《三体》里就描绘了未来世界:由于可控核聚变的实现,电能可以用简单的方式获得,也就不用担心电能浪费,这样不用说在公路上铺设无线输电装置,支持汽车直接开动,甚至整个城市到处都有取之不尽用之不竭的电力。
去掉了电池,电动汽车就能轻装上阵,氢能源拿什么和电动汽车比?
张忠兴奋地说道:“秦总,我知道了,我们这期节目一定会非常精彩,我们会描绘一个未来的美好世界,让所有人知道,氢能源路线就是垃圾,我们的电动汽车路线才是最正确的!”
秦涛点头:“没错,我们的电动路线才是正确的,我们坚信这一点,你可以邀请我们的相关专家,马明除外。”
马明一个人,顶的上一艘航母,这样的人是绝对不能暴露在公众的视野里的,省得出现意外,其他的专家就无所谓了。
岛国,丰田汽车公司。
不同的企业有不同的文化,提起长墙来,大家就会想到换壳,提起丰田来,大家就会想到理工男,丰田不搞别的,就钻研技术,而且认准一个方向,就绝对不回头。尤其是在氢能源的研发上,他们一直都坚持自己的路线是正确的,哪怕全世界都不跟他们玩,他们依旧一条路走到黑。
实际上,氢能源不是他们首创,早在1966年的时候,通用汽车就推出来了名叫Electrovan的燃料电池面包车,说起这条路线来,他们才是首创,就和电动汽车一样,也是他们首先搞的,但是很不幸,他们没有坚持下去。
石油危机爆发后,宝马也在5系上搭载了超低温的液氢罐,到了94年,奔驰推出了带有电力驱动和燃料电池组的NECAR研究车。甚至东方也能凑个热闹,在九十年代,东方科学院大连化物所也研究了东方第一辆燃料电池面包车。
不过,这些都是研究而已,赶个潮流,真正地把燃料电池汽车技术不断推进到商用的,那就只有丰田,所以,说起氢能源和燃料电池来,那就是丰田。
他们在八十年代,就开始考虑一旦石油资源耗尽之后用什么能源来驱动汽车的问题,他们研究了一番技术路线,然后确定了燃料电池汽车路线,也就是FCHV,92年的时候,就开始了研发,现在已经进化到了第四代,FCHV-4.燃料电池的功率达到了90千瓦,四个高压金属气罐可以让它行驶250千米,眼看已经可以进入商业运营了,没想到,居然出现了变故。
拿到漫画的时候,章郎瞬间就是脸色一变。
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这一期漫画也落到了秦涛的手里。
尼古拉已经带着汽车回去了,直接坐专机,汽车也塞进了专机,尼古拉充满了对未来的美好期待,既能发展大毛工业,又能自己赚钱,这方案太好了!
看到秦涛唰唰地翻看漫画,一旁的赵玲忍不住地说道:“我很好奇,这些情节明显是抹黑燃料电池汽车的,这个漫画家难道想不到这一点吗?他怎么会将这个剧情给画下来?”
“燃料电池汽车关他什么事?”秦涛说道:“他就是个漫画家,他要考虑的就是漫画怎么吸引眼球。他要是不画这些情节就没有看点,骷髅13要是倒闭了,丰田汽车回给他一分钱吗?”
赵玲点头。
“嗯,下一次他要是再遇到没剧情的时候,就让他画核电站爆炸的场景好了。”秦涛想到了什么,继续说道:“现在就算了,现在有这个就足够了。”
“秦总,张忠来了。”
“嗯,请他进来。”
张忠兴奋地走进来:“秦总,有什么新的素材吗?”
“有,你们这一期的节目,就叫做张忠说氢能源,从氢气的制取到储存,再到汽车,阐述这条路不通。”秦涛说道:“比如说制取,氢气的来源就是电解水,把水电解产生氢气和氧气,现在再反过来用氢气和氧气来发电,这不是放屁脱裤子吗?”
“秦总,您说的是实验室里制取氢气,工业化大规模制氢,主要有灰氢、蓝氢和绿氢三类。”张忠有些不好意思:“其中灰氢常见,指的是通过化石燃料石油、天然气和煤制取氢气,制氢成本较低但碳排放量大。”
碳排放量大?秦涛没有听懂别的,但是这个是真懂了,立刻就点头:“没错,那就从这个角度来宣传,哼,说我们电动汽车不环保,他氢能源就环保了?他们的碳排放照样也大!”
如果只从排放上来看,氢能源和电动汽车其实是一样的。但是,氢气又不像石油一样提炼方便,氢气的制取就是个难题,电能虽然产生容易,但是电池这东西污染大,所以,这些其实都不能叫环保。实际上,没有环保不环保,只有各种利益的争夺而已。
既然己方已经走了电动汽车的路线,那氢能源的坏处当然要都提出来,至于他为啥不走氢能源,当然是因为电动汽车能看到未来,氢能源嘛,谁知道呢。
氢气这东西太容易泄露,太容易炸了,可以看看火箭,使用液氢液氧发动机的火箭相当危险,液氧煤油就安全多了。放在汽车上,那就是个行走的炸弹,加氢站那就更加危险了,绝对比液化气站还危险。
“秦总,我明白您的意思,刚刚虽然说电解水不是放屁脱裤子,但是这氢能源,的确就是放屁脱裤子。”张忠继续说道:“氢能源汽车又不是直接用氢气驱动,还是要将氢气送到燃料电池里,转化成电能,然后再通过电机来驱动,这不是放屁脱裤子又是什么,请放心,咱们这期节目一定把氢能源驳斥得一文不值。”
秦涛点头:“张忠说节目很重要,要给全世界做科普,告诉他们什么路线才是正确的。”
张忠点头:“不过秦总,他们也会抨击咱们电动汽车,毕竟电动汽车的电池,也容易起火啊。”
虽然现在还没有出现过电池起火的事件,那也仅仅是因为目前市场上的保有量还比较小,等到以后,市场保有量大了,那极小的概率也会吸引人的眼球的。
“这个嘛,当然还是因为我们目前的电动汽车技术处于初级阶段,等到以后高级阶段,就不会有这种问题。”
“高级阶段?”
“目前,我们在实验室里已经实现了无线充电技术,可以成功地给两米外的六十瓦的灯泡供电。”秦涛说道:“你知道这意味着什么吗?”
无线充电技术同样是大名鼎鼎的电力专家尼古拉-特斯拉构想的,在1890年,他就做起来了无线输电实验,只不过他的构想更加宏伟:把地球作为内导体,把大气层上的电离层作为外导体,通过电磁震荡,在地球与电离层之间建立起8赫兹的低频共振,让电磁波在地球表面传播,同时提供能量。
这个宏伟的构想没有实现,因为没那么多投资,而且这东西就像是大同世界,给全世界免费供电,不过从理论上完全可行。
这些年来,各种技术还在不断发展,无线输电受到重视,还是为了给各种小电子元件供电,但是如果技术继续发展下去的话,给电动汽车供电也是有可能的。
到了那一天,会有什么技术变革呢?
“电动汽车充电方便?不对,这样也没什么意义,难道是…”张忠突然反应过来:“秦总,您是设想在公路上铺设这种无线充电装置,然后就可以给电动汽车直接提供电力吗?到了那个时候,我们的电动汽车就不需要安装电池,或者只要一个小电池就可以了!”
秦涛点头。
在《三体》里就描绘了未来世界:由于可控核聚变的实现,电能可以用简单的方式获得,也就不用担心电能浪费,这样不用说在公路上铺设无线输电装置,支持汽车直接开动,甚至整个城市到处都有取之不尽用之不竭的电力。
去掉了电池,电动汽车就能轻装上阵,氢能源拿什么和电动汽车比?
张忠兴奋地说道:“秦总,我知道了,我们这期节目一定会非常精彩,我们会描绘一个未来的美好世界,让所有人知道,氢能源路线就是垃圾,我们的电动汽车路线才是最正确的!”
秦涛点头:“没错,我们的电动路线才是正确的,我们坚信这一点,你可以邀请我们的相关专家,马明除外。”
马明一个人,顶的上一艘航母,这样的人是绝对不能暴露在公众的视野里的,省得出现意外,其他的专家就无所谓了。
岛国,丰田汽车公司。
不同的企业有不同的文化,提起长墙来,大家就会想到换壳,提起丰田来,大家就会想到理工男,丰田不搞别的,就钻研技术,而且认准一个方向,就绝对不回头。尤其是在氢能源的研发上,他们一直都坚持自己的路线是正确的,哪怕全世界都不跟他们玩,他们依旧一条路走到黑。
实际上,氢能源不是他们首创,早在1966年的时候,通用汽车就推出来了名叫Electrovan的燃料电池面包车,说起这条路线来,他们才是首创,就和电动汽车一样,也是他们首先搞的,但是很不幸,他们没有坚持下去。
石油危机爆发后,宝马也在5系上搭载了超低温的液氢罐,到了94年,奔驰推出了带有电力驱动和燃料电池组的NECAR研究车。甚至东方也能凑个热闹,在九十年代,东方科学院大连化物所也研究了东方第一辆燃料电池面包车。
不过,这些都是研究而已,赶个潮流,真正地把燃料电池汽车技术不断推进到商用的,那就只有丰田,所以,说起氢能源和燃料电池来,那就是丰田。
他们在八十年代,就开始考虑一旦石油资源耗尽之后用什么能源来驱动汽车的问题,他们研究了一番技术路线,然后确定了燃料电池汽车路线,也就是FCHV,92年的时候,就开始了研发,现在已经进化到了第四代,FCHV-4.燃料电池的功率达到了90千瓦,四个高压金属气罐可以让它行驶250千米,眼看已经可以进入商业运营了,没想到,居然出现了变故。
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