790、巡洋舰下水一
林月如和小娘皮知道自己怀孕了,就不给杨凡碰了。怕影响小宝宝。
还要给杨凡安排侍女侍寝。
杨凡拒绝了,搞得自己好像没有女人不能活一样。
夜深了,三人都兴奋的没有睡着。杨凡搂着她俩,小声的说着养胎要注意的事项。都是杨凡在网上专门查的。
第二天一早,杨凡轻手轻脚的起来,给睡懒觉的两位夫人盖好被子,然后吃了个简单的早点。乘坐早已等待院子里的轻便的欧式四轮马车出发去北塘口。
因为经常有货物运输的需要,杨凡这段时间让工兵团,把京城到北塘口的官道简单整修了一下。就是用四轮马车拉着土和沙子、石灰。一路上,见到有坑坑洼洼的地方,就填补好,然后用巨大的石磙子碾平。
这条路四百里,虽然工作量比不了重修,但也让工兵团足足干了两个月。现在路面上石灰和沙子经过几十个巨大的牛拉石碾子的碾压,坚硬平整无比。马车走在上面非常平稳。
一路在几个中间的中继站换马后,始终保持着很高的速度。这些中继站都是杨凡设立的。为了便于北塘口和京城、新城的通讯和物资运输。
天黑前,杨凡的马车和护卫骑兵进入了北塘口船厂。
现在的北塘口船厂,早已今非昔比了。面积扩大到了两平方公里。除了那座永乐年间的老式青石船坞,又新建了十几座大小不同的干船坞。用来制造不同种类的船舶。
将来这里除了军舰外,还有渔船、通信快船、商船、游艇等。这次建设好了后,未来几年会是主要造成基地。
但明年开始,杨凡就会逐步开始建设济州岛基地,这里离大明太近,不适合保密,这里将来会以民用船为主。军舰会转移到济州岛船厂建造。
这些干船坞,明年开海后,就可以投入使用。目前船坞还是最老的那个青石船坞。
杨凡直接到船坞下车,茗烟带着船厂的大小管事和技术人员早已在这里恭候了。
「拜见老爷」「拜见东主」「拜见大人」
「好了,大家免礼。你们都幸苦了。这两年船厂发展很快,都是你们玩命工作,呕心沥血的结果。情况我都知道。茗烟,船厂全体管理人员和技术人员,发十两银子过节费。普通工人发二两银子。今日就发下去。」
听说老爷来了就发赏钱,顿时,一阵欢声雷动。
现在船厂足足有上万人了。除了前端造船外,还有各个配套的车间。
各个作坊和车间,开足马力,大量生产船用构件,生产完都储备在仓库里。就等明年新建的船坞都投入使用。就开始大规模批量建造新式的巡洋舰。
这些工匠都是茗烟从各地的卫所,甚至是京城和南京的匠户营买来的。没错,就是买来的。这些匠户到了明末已经和奴隶差不多了。
一家人都饥寒交迫,还有干不完的活儿。绝大数都是给军官干私活,工钱那是没有的,最多给点杂粮。茗烟肯出钱,这些军官自然愿意把工匠全家都卖给他。然后报一个暴病身亡,销了军籍了事。
当年,他们被押送到这里来的时候,一个个双眼茫然,看着这里的管事瑟瑟发抖,不知道等待他们的是怎么样的命运。
没想到,到了这里简直和到了福窝子里一样。
这里工钱给的很高,子女都免费入学,家属免费看病。还给分宿舍房子,一年还发两套单衣,一套棉衣。工作干的好,还有奖金,只要你有技术,立刻就会被调到各个车间的相关岗位上去。
这里尊重技术,尊重人才的良好环境,和公平有序的氛围,让人人都迸发出了久违的工作热情。
尽管这里二十四小时不停工,三班倒。
但是没有人有怨言。
夜班的工钱高三成不说,食堂还有免费的饭食,一天六顿,每两个时辰开饭一次,不管你上哪一班都有两顿免费的饭食。
厂里的小超市里,购买粮食、肥肉都享受超低价格,日用品和其他东西都比外面便宜非常多。
家里能干活的子弟都安排进厂做工人,年纪小的都去上学。
没有技术的就做建筑工,厂里一直在扩建,需要大量劳动力。不论是宿舍楼,还是车间一直都在不停的新建。实在是太笨的,连工人都干不了的,毕竟造船和建筑都是技术工种,就去砖窑烧砖。
现在,三米多高的红砖围墙里边,这个现在大明最大的船厂,几乎变成了一个小社会。
杨凡此时顶着凛冽的海风,站在这座古老的青石船坞上向下看去。两条巨大的飞剪船正静静的停放在里边。
这座永乐年间建造的船坞,长度是83米,宽度是45米。因为船坞是覆斗形的,底部小,四面都向外延申。所以造船可以造最大水线长度80米以内的船舶。
这两条船都是全长90米长、水线长80米,最大宽度12米的船型。排水量大概1500吨左右。
这两条船,在干船坞就完成了舾装和火炮安装。可以直接下水试航。
这两条船都是混装帆船,也就是既有横帆,又有纵帆的船。横帆顺风时效率最高,而逆风时,纵帆效率最好。索性都装上,需要用哪个就把把那个拉起来。
这两条船都是平甲板形的,没有欧洲卡拉克船那种高高的首尾楼。
这两条船都是刷的白色油漆,桅杆和船帆都是雪白的颜色。再加上流线型的优美船体,非常的赏心悦目。
而船舶的水线以下,是金黄色的。
这是因为,为了防漏水、防止海水的腐蚀船板,以及防止船蛆啃咬木材导致漏水。载船体的水线以下,用沥青涂抹放水,然后用铆钉载外侧用铜锡合金板材包裹船底。
这是非常昂贵的方案,但是可以有效防止海水腐蚀,以及藤壶等生物附着,特别有利于,远洋航行。
杨凡随后在前簇后拥下,登上了其中一艘船。
船的做工非常细致,能看得出来,通过是几条船的练手,加上杨帆提供的帆船发展史料,这些工人的进步很快。造船工艺越来越好了。
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还要给杨凡安排侍女侍寝。
杨凡拒绝了,搞得自己好像没有女人不能活一样。
夜深了,三人都兴奋的没有睡着。杨凡搂着她俩,小声的说着养胎要注意的事项。都是杨凡在网上专门查的。
第二天一早,杨凡轻手轻脚的起来,给睡懒觉的两位夫人盖好被子,然后吃了个简单的早点。乘坐早已等待院子里的轻便的欧式四轮马车出发去北塘口。
因为经常有货物运输的需要,杨凡这段时间让工兵团,把京城到北塘口的官道简单整修了一下。就是用四轮马车拉着土和沙子、石灰。一路上,见到有坑坑洼洼的地方,就填补好,然后用巨大的石磙子碾平。
这条路四百里,虽然工作量比不了重修,但也让工兵团足足干了两个月。现在路面上石灰和沙子经过几十个巨大的牛拉石碾子的碾压,坚硬平整无比。马车走在上面非常平稳。
一路在几个中间的中继站换马后,始终保持着很高的速度。这些中继站都是杨凡设立的。为了便于北塘口和京城、新城的通讯和物资运输。
天黑前,杨凡的马车和护卫骑兵进入了北塘口船厂。
现在的北塘口船厂,早已今非昔比了。面积扩大到了两平方公里。除了那座永乐年间的老式青石船坞,又新建了十几座大小不同的干船坞。用来制造不同种类的船舶。
将来这里除了军舰外,还有渔船、通信快船、商船、游艇等。这次建设好了后,未来几年会是主要造成基地。
但明年开始,杨凡就会逐步开始建设济州岛基地,这里离大明太近,不适合保密,这里将来会以民用船为主。军舰会转移到济州岛船厂建造。
这些干船坞,明年开海后,就可以投入使用。目前船坞还是最老的那个青石船坞。
杨凡直接到船坞下车,茗烟带着船厂的大小管事和技术人员早已在这里恭候了。
「拜见老爷」「拜见东主」「拜见大人」
「好了,大家免礼。你们都幸苦了。这两年船厂发展很快,都是你们玩命工作,呕心沥血的结果。情况我都知道。茗烟,船厂全体管理人员和技术人员,发十两银子过节费。普通工人发二两银子。今日就发下去。」
听说老爷来了就发赏钱,顿时,一阵欢声雷动。
现在船厂足足有上万人了。除了前端造船外,还有各个配套的车间。
各个作坊和车间,开足马力,大量生产船用构件,生产完都储备在仓库里。就等明年新建的船坞都投入使用。就开始大规模批量建造新式的巡洋舰。
这些工匠都是茗烟从各地的卫所,甚至是京城和南京的匠户营买来的。没错,就是买来的。这些匠户到了明末已经和奴隶差不多了。
一家人都饥寒交迫,还有干不完的活儿。绝大数都是给军官干私活,工钱那是没有的,最多给点杂粮。茗烟肯出钱,这些军官自然愿意把工匠全家都卖给他。然后报一个暴病身亡,销了军籍了事。
当年,他们被押送到这里来的时候,一个个双眼茫然,看着这里的管事瑟瑟发抖,不知道等待他们的是怎么样的命运。
没想到,到了这里简直和到了福窝子里一样。
这里工钱给的很高,子女都免费入学,家属免费看病。还给分宿舍房子,一年还发两套单衣,一套棉衣。工作干的好,还有奖金,只要你有技术,立刻就会被调到各个车间的相关岗位上去。
这里尊重技术,尊重人才的良好环境,和公平有序的氛围,让人人都迸发出了久违的工作热情。
尽管这里二十四小时不停工,三班倒。
但是没有人有怨言。
夜班的工钱高三成不说,食堂还有免费的饭食,一天六顿,每两个时辰开饭一次,不管你上哪一班都有两顿免费的饭食。
厂里的小超市里,购买粮食、肥肉都享受超低价格,日用品和其他东西都比外面便宜非常多。
家里能干活的子弟都安排进厂做工人,年纪小的都去上学。
没有技术的就做建筑工,厂里一直在扩建,需要大量劳动力。不论是宿舍楼,还是车间一直都在不停的新建。实在是太笨的,连工人都干不了的,毕竟造船和建筑都是技术工种,就去砖窑烧砖。
现在,三米多高的红砖围墙里边,这个现在大明最大的船厂,几乎变成了一个小社会。
杨凡此时顶着凛冽的海风,站在这座古老的青石船坞上向下看去。两条巨大的飞剪船正静静的停放在里边。
这座永乐年间建造的船坞,长度是83米,宽度是45米。因为船坞是覆斗形的,底部小,四面都向外延申。所以造船可以造最大水线长度80米以内的船舶。
这两条船都是全长90米长、水线长80米,最大宽度12米的船型。排水量大概1500吨左右。
这两条船,在干船坞就完成了舾装和火炮安装。可以直接下水试航。
这两条船都是混装帆船,也就是既有横帆,又有纵帆的船。横帆顺风时效率最高,而逆风时,纵帆效率最好。索性都装上,需要用哪个就把把那个拉起来。
这两条船都是平甲板形的,没有欧洲卡拉克船那种高高的首尾楼。
这两条船都是刷的白色油漆,桅杆和船帆都是雪白的颜色。再加上流线型的优美船体,非常的赏心悦目。
而船舶的水线以下,是金黄色的。
这是因为,为了防漏水、防止海水的腐蚀船板,以及防止船蛆啃咬木材导致漏水。载船体的水线以下,用沥青涂抹放水,然后用铆钉载外侧用铜锡合金板材包裹船底。
这是非常昂贵的方案,但是可以有效防止海水腐蚀,以及藤壶等生物附着,特别有利于,远洋航行。
杨凡随后在前簇后拥下,登上了其中一艘船。
船的做工非常细致,能看得出来,通过是几条船的练手,加上杨帆提供的帆船发展史料,这些工人的进步很快。造船工艺越来越好了。
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