255、狂飙
陈祖望对茗烟和陈亮说道:“这条船只是刚刚热身,速度远远没有发挥出来,只有到外海才能跑出来最大速度。”
茗烟说道:“这条船是老爷带来的设计图,我看图上的设计速度是平均速度17节。那最大速度一定一定远远超过17节”
漂亮国南北战争时期设计的飞剪船最快的平均速度可以达到16节,大概三十千米每小时。
那条船的长宽比在6-8之间,而星辰号达到了9,这是已经是极限的长宽比了,毕竟达到10的凤毛麟角,那样的设计会让船不稳。
飞剪船的巅峰是1900年前后德国制造的全钢船体的帆船德意志人号,载重8800吨,最大速度轻松超过21节。
用于南美洲智利到德国汉堡的硝石矿石的远洋运输。
这条船曾经88天从上海航行到纽约,是从南美洲的麦哲伦海峡绕过去的,没有走巴拿马运河。这个速度极其惊人。
“到目前为止,性能非常稳定,没有发现什么问题,不如我们去远海高速航行测试一下,反正船上的补给足够一个月的。我们可以去一趟济州岛,然后回来,看看能不能在远海跑出设计的最高速度。”陈祖望建议道。
茗烟有点担心,第一次试航就跑那么远,一旦出事可不是玩的,这条船太重要,是以后建造更大的飞剪船的参考,可不能出事。
要不然就功亏一篑了。
另外,船上有好多技术人员,这些人都是建造过飞剪船的宝贵财富,可不能出事。
要不然从头再来可要太长时间了。技术一段出现断档就非常麻烦,会浪费太多的宝贵时间。
陈亮想了想,这么跑是测试不出来真实性能的,济州岛不算特别远,从海图上看,要是用陈祖望学的六分仪导航,走直线,也就是一千公里的样子。两天也就到了。
“这样在内海跑,确实测试不出真实的性能,我觉得可以谨慎的往外海跑跑,把性能和问题都充分的测试出来,也好后续进一步改进。”陈亮说道。
“还有一个问题,这条船不是我们设计的,我们对很多设计,知其然不知其所以然,不明白为什么这么设计,只有把极限性能都测试出来,才能更好的理解为什么这样设计。”陈亮继续说道。
茗烟想了想,陈亮说的有理,船厂不能总是依赖外边来的设计,总要自己搞清楚这种船的原理,掌握研究改进的方法。
“这样吧,咱们谨慎的出外海测试,一旦出现问题随时返回,决不能冒险,毕竟试航期限有半个月呢。不要操之过急。”茗烟说道。
三人商议确定后,陈祖望直接左打舵,飞剪船做了一个高速行驶下的最小转弯半径测试,陈祖望大喝一声:“全都抓紧。”
十二节下高速飞驰的船体忽然向左猛地转弯,船体瞬间倾斜,在海面上划出一个巨大的弧形航迹,整个船的甲板的向左倾斜了将近三十度,陈祖望才回舵。一船的人差点没有给吓死。
刚才甲板上的东西乱跑,全都向左侧滑动过去。一个倒霉蛋被滚过来的木桶把后背撞了,顿时昏了过去。
船体出现一阵阵牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的声音。
大家的心都提到嗓子眼了,生怕下一秒,肋骨和龙骨就会断裂。整条船断成两截。
转弯到最大角度时,大家都惊恐的抓住一切可以抓住的东西,看着船向左倾斜,几乎以为船要翻了,海面离自己越来越近。
好多技术人员都发出了尖叫。
结果,陈祖望技术娴熟的把船拐了大弯,恢复了平衡。
陈亮一伸大拇指,赞道:“老陈,真有你的,这条船设计侧倾是29度,你直接来了个三十度,一次测试完成。你就不怕真翻船啊。”
“你放心,我这尺度都在心里呢,这船一上手跑几圈,很多性能心里就有数了。只要稍有危险,我就会回舵,你们放心,出不了事儿。”陈祖望淡定的说道。
“这不,这一下就测试出问题了。”陈祖望说道。
“什么问题”陈亮赶紧问道。
“舵设计不合理,正常行使时很轻松,转弯时随着船体的倾斜,耗费的力量直线上升,也就是我有一膀子力气,换个小伙子,可能就失控了。”陈祖望说道。
开船和开车一样,上上手,跑两圈试试,很多问题都能暴露出来。
“有什么办法吗”陈亮刚才也感觉到倾斜角度大了之后,转弯变得不灵便。
“两个办法,一个是把舵板改成平衡舵。这样至少能省力三分之一。”陈祖望说道。
陈亮点点头,之前的图纸是老爷送来的,大家都没敢改动,当时他就考虑过使用平衡舵机的问题。
平衡舵机是中国古代在船舶技术上的重大发明。一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安装一个向后的木板。通过转动舵杆儿,来转动后面的木板,也就是舵面。
但这样很累,需要很大的力气。
如果在舵杆儿的前面也装一块木板,就好像一把铁锹木杆前后都有舵面的话,就会非常省力,因为水流的作用下,前面的舵面会有一个反方向的力,可以抵消后舵面的阻力。
“第二个办法,把舵面改成开孔舵面。”
开孔舵面也是中国古代在船舶技术上的重大发明。舵面在转动时,会受到海水的阻力,所以非常费力,如果在舵面上开孔,使两侧的水可以流动,就会大大地省力。同时,舵面的效率不会减小。
杨凡设计这条船是在现代找的工程师设计的,现代已经很少使用这些技术了,所以上面都没有。
另外,这条船是按照商船设计的,没有作战时那么大的机动要求,所以人家也没考虑这些。
几人商量后,茗烟把这些都记录下来,准备回去后请示一下老爷,在以后建造的更大的飞剪船上使用这些技术。
此时船已经向正东方行驶,和风向形成了一定的夹角,这时候就要不停地转动桅杆,让风帆和风向一致。
虽然船身和风向不一致,但可以通过调整船帆的和风向的角度,把风力分解成两个力,一个是向前航行的力,这个直接推动船向前飞奔。另一个是横向的推力。这个被海水所抵消。
而船通过走之字形,利用东南西北风航行,不怕逆风,更不怕风大,风越大,速度越快,就怕没有风。
到了中午的时候,船已经通过了长山列岛,驶出了渤海,进入了黄海。这时候,明显的感觉到了风更大了,海浪也大了起来。
“检测水深,检测海况。”陈祖望大声喊道。
“水深九十七米,浪高两米。”
陈祖望看了下风向仪,把船调整成顺风的方向,大声命令道:“满帆,升起三角帆”
船舶的轮廓好像再一次膨胀起来,在强劲的西北风的鼓吹下,所有的软帆全部胀满,鼓了起来。
飞剪船再次像箭一般飞驰起来。
“测速”
“十四节”
“十四点五节”
“十六节了”
“十七点五节。”
“十八节了”
“十九点九节。”
“二十一节”
天哪,所有人都疯了,居然飚出了二十节以上的航速,这个速度相当于接近三十八公里每小时。
这时候风浪更加大了,海面上白浪滔天,天空中乌云压顶,电闪雷鸣,似乎一场暴风雨就要来临。
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茗烟说道:“这条船是老爷带来的设计图,我看图上的设计速度是平均速度17节。那最大速度一定一定远远超过17节”
漂亮国南北战争时期设计的飞剪船最快的平均速度可以达到16节,大概三十千米每小时。
那条船的长宽比在6-8之间,而星辰号达到了9,这是已经是极限的长宽比了,毕竟达到10的凤毛麟角,那样的设计会让船不稳。
飞剪船的巅峰是1900年前后德国制造的全钢船体的帆船德意志人号,载重8800吨,最大速度轻松超过21节。
用于南美洲智利到德国汉堡的硝石矿石的远洋运输。
这条船曾经88天从上海航行到纽约,是从南美洲的麦哲伦海峡绕过去的,没有走巴拿马运河。这个速度极其惊人。
“到目前为止,性能非常稳定,没有发现什么问题,不如我们去远海高速航行测试一下,反正船上的补给足够一个月的。我们可以去一趟济州岛,然后回来,看看能不能在远海跑出设计的最高速度。”陈祖望建议道。
茗烟有点担心,第一次试航就跑那么远,一旦出事可不是玩的,这条船太重要,是以后建造更大的飞剪船的参考,可不能出事。
要不然就功亏一篑了。
另外,船上有好多技术人员,这些人都是建造过飞剪船的宝贵财富,可不能出事。
要不然从头再来可要太长时间了。技术一段出现断档就非常麻烦,会浪费太多的宝贵时间。
陈亮想了想,这么跑是测试不出来真实性能的,济州岛不算特别远,从海图上看,要是用陈祖望学的六分仪导航,走直线,也就是一千公里的样子。两天也就到了。
“这样在内海跑,确实测试不出真实的性能,我觉得可以谨慎的往外海跑跑,把性能和问题都充分的测试出来,也好后续进一步改进。”陈亮说道。
“还有一个问题,这条船不是我们设计的,我们对很多设计,知其然不知其所以然,不明白为什么这么设计,只有把极限性能都测试出来,才能更好的理解为什么这样设计。”陈亮继续说道。
茗烟想了想,陈亮说的有理,船厂不能总是依赖外边来的设计,总要自己搞清楚这种船的原理,掌握研究改进的方法。
“这样吧,咱们谨慎的出外海测试,一旦出现问题随时返回,决不能冒险,毕竟试航期限有半个月呢。不要操之过急。”茗烟说道。
三人商议确定后,陈祖望直接左打舵,飞剪船做了一个高速行驶下的最小转弯半径测试,陈祖望大喝一声:“全都抓紧。”
十二节下高速飞驰的船体忽然向左猛地转弯,船体瞬间倾斜,在海面上划出一个巨大的弧形航迹,整个船的甲板的向左倾斜了将近三十度,陈祖望才回舵。一船的人差点没有给吓死。
刚才甲板上的东西乱跑,全都向左侧滑动过去。一个倒霉蛋被滚过来的木桶把后背撞了,顿时昏了过去。
船体出现一阵阵牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的声音。
大家的心都提到嗓子眼了,生怕下一秒,肋骨和龙骨就会断裂。整条船断成两截。
转弯到最大角度时,大家都惊恐的抓住一切可以抓住的东西,看着船向左倾斜,几乎以为船要翻了,海面离自己越来越近。
好多技术人员都发出了尖叫。
结果,陈祖望技术娴熟的把船拐了大弯,恢复了平衡。
陈亮一伸大拇指,赞道:“老陈,真有你的,这条船设计侧倾是29度,你直接来了个三十度,一次测试完成。你就不怕真翻船啊。”
“你放心,我这尺度都在心里呢,这船一上手跑几圈,很多性能心里就有数了。只要稍有危险,我就会回舵,你们放心,出不了事儿。”陈祖望淡定的说道。
“这不,这一下就测试出问题了。”陈祖望说道。
“什么问题”陈亮赶紧问道。
“舵设计不合理,正常行使时很轻松,转弯时随着船体的倾斜,耗费的力量直线上升,也就是我有一膀子力气,换个小伙子,可能就失控了。”陈祖望说道。
开船和开车一样,上上手,跑两圈试试,很多问题都能暴露出来。
“有什么办法吗”陈亮刚才也感觉到倾斜角度大了之后,转弯变得不灵便。
“两个办法,一个是把舵板改成平衡舵。这样至少能省力三分之一。”陈祖望说道。
陈亮点点头,之前的图纸是老爷送来的,大家都没敢改动,当时他就考虑过使用平衡舵机的问题。
平衡舵机是中国古代在船舶技术上的重大发明。一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安装一个向后的木板。通过转动舵杆儿,来转动后面的木板,也就是舵面。
但这样很累,需要很大的力气。
如果在舵杆儿的前面也装一块木板,就好像一把铁锹木杆前后都有舵面的话,就会非常省力,因为水流的作用下,前面的舵面会有一个反方向的力,可以抵消后舵面的阻力。
“第二个办法,把舵面改成开孔舵面。”
开孔舵面也是中国古代在船舶技术上的重大发明。舵面在转动时,会受到海水的阻力,所以非常费力,如果在舵面上开孔,使两侧的水可以流动,就会大大地省力。同时,舵面的效率不会减小。
杨凡设计这条船是在现代找的工程师设计的,现代已经很少使用这些技术了,所以上面都没有。
另外,这条船是按照商船设计的,没有作战时那么大的机动要求,所以人家也没考虑这些。
几人商量后,茗烟把这些都记录下来,准备回去后请示一下老爷,在以后建造的更大的飞剪船上使用这些技术。
此时船已经向正东方行驶,和风向形成了一定的夹角,这时候就要不停地转动桅杆,让风帆和风向一致。
虽然船身和风向不一致,但可以通过调整船帆的和风向的角度,把风力分解成两个力,一个是向前航行的力,这个直接推动船向前飞奔。另一个是横向的推力。这个被海水所抵消。
而船通过走之字形,利用东南西北风航行,不怕逆风,更不怕风大,风越大,速度越快,就怕没有风。
到了中午的时候,船已经通过了长山列岛,驶出了渤海,进入了黄海。这时候,明显的感觉到了风更大了,海浪也大了起来。
“检测水深,检测海况。”陈祖望大声喊道。
“水深九十七米,浪高两米。”
陈祖望看了下风向仪,把船调整成顺风的方向,大声命令道:“满帆,升起三角帆”
船舶的轮廓好像再一次膨胀起来,在强劲的西北风的鼓吹下,所有的软帆全部胀满,鼓了起来。
飞剪船再次像箭一般飞驰起来。
“测速”
“十四节”
“十四点五节”
“十六节了”
“十七点五节。”
“十八节了”
“十九点九节。”
“二十一节”
天哪,所有人都疯了,居然飚出了二十节以上的航速,这个速度相当于接近三十八公里每小时。
这时候风浪更加大了,海面上白浪滔天,天空中乌云压顶,电闪雷鸣,似乎一场暴风雨就要来临。
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