第466章 就当提前彩排预演了
时间一天天的过去,转眼之间,两个月过去了。
这轧钢厂的新电厂,那套由林胜利带领大家仿制的大型发电机组,也已经是正式装机供电了。
而轧钢厂的这种钢厂电厂统一建设规划的做法,作为试点,这成功的经验,是完全入了规划部门的眼。
现在就等着轧钢厂新建的那个电力设备制造厂投产之后,规划部门和建设部门,就会按照林胜利他们轧钢厂的这个电厂的建设模式,推广到全国去。
另外,这电力设备制造厂就刚建设了点基础设施,离投产还早着呢,这电力部门下的设备定单,就都已经排到一两年以后去了。
而什么其他的地方政府或者各大企事业单位的订单,那真不好意思,真生产不过来,这边真没法接。
至于说把生产交给其它厂,那也得有其它厂,或者其它厂有这个技术水平来生产啊。
就不说别的,就林胜利搞的那套标准化和流水线,那个百分之九十九点几的成品率,和超高的生产效率,谁短时间内学的来啊。
时间如白驹过隙,一晃而过,几个月的时间就过去了。
特别航空研究究实验室里那边也传来了好消息,下面给歼十姬生产配套零部件的各个下游工厂,也都完成了标准化的改造,生产出了第一批符合标准的合格零部件。
而其中一直让所有人都头疼不已的,林胜利原设计方案中,关于歼十姬整体外框的设计制造部分,也迎来了重大的突破。
按照设计方案里的要求,歼10姬整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高,就是在后世的90年代时,都是被称为“亚洲第一框”的存在。
之所以有这个美誉,是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成,而歼10姬整体框却是用一个毛坯、一个程序,替代了过去的上百个零件,这在亚洲也是头一回。
说起“亚洲第一框”这几个字简单,但干起来可就不是那么容易了。
由于以前没有加工经验,生产这个框就是个探索的过程。
这个框光是毛坯就价值不菲,完全采用新技术。
选择加工这个框的软件也很棘手,用新软件编程没把握,即使编出来,与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。
加工程序如何检查?
试切方案如何确定?
粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择?
每一个步骤都含糊不得。
特别是双面加工,没有先进的真空夹具来固定,只能靠自己摸索、突破。
有人说,“航空人遇上新机研制是幸运的”,其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”,有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。
这一点,参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。
首先就是加工零件时的心理压力。
零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价,面对这样贵重的零件,工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。
何况这种零件加工工序多、时间长,且不容许丝毫差错,真的非常不容易。
其次是不良的加工条件。
研制者们长期加班加点疲惫至极,还需忍受高温煎熬、冷却液的难闻气息和飞溅的金属屑,还要在昏暗的灯光下,长时间目不转睛地盯着小小的刀头。
在后世的90年代,我们国家的科技都已经有了长足的发展,各种工业配套都相对比较成熟的情况下,集合了那么多的人力物力,还要费了好大的劲,搞了好久,才把这个“亚洲第一框”给搞定。
而现在这个时候,要什么没什么,数控机床,没有,什么编程软件,没有,就连高精度的刻刀也都没有……
但就是在这么困难的条件下,真的不得不佩服我们的科研工作者,大家充分的发挥了集体的智慧,经过了数不清的头脑风暴后,终于想到了替代的办法。
咱就用老办法,先是把机框的的组成零件全都生产出来,然后组装上,之后再反向进行倒模,把那些能一次性成型的整体框架部分,尽量的做成一个整体的模具。
那些特殊地方,单独做成模具之后,生产出来,再和大框架进行焊接装配。
而这么一番操作下来,虽然比不上后世一体成型的“亚洲第一框”,但把原本由几十个甚至上百个零部件装配而成的外框部分,搞成了可以用三五个一体化零部件就能组装成型的,这个时代的新“亚洲第一框”。
就这样,在我们广大的科研人员和工人师傅们的辛勤努力下,在年底的时候,全国各地为三代机生产的各种配套零部件,陆陆续续的运抵了蓉城这边基地的总装车间里。
各种零部件到位后,蓉城产业基地这边的总装车间,便开始加班加点的对第一架猛龙战机(歼十姬的代号)进行总装。
这个时候,那些从成飞和各个科研院所等单位抽调过来的老工人、老师傅、老科研人员,可是发挥了巨大的作用。
没用多久,在大家的共同努力下,这我们自主研发制造出来的第一架三代机-猛龙战机,那银灰色的威猛身影,便出现在了总装车间里。
“许爱国,抓紧时间带人将猛龙的各个部位再检查测试一下,务必要保证上天之前没有任何的问题。”
许爱国得了林胜利的嘱咐,也是立马带人开始了又一轮的检查测试。
经过了上次仆斯任的事后,本来性格还有些大大咧咧的许爱国,已经变的沉稳了下来。
沉稳下来的许爱国,很快便在科研上展现出了不小的天赋。
对于这样一个好苗子,林胜利也是委以重任。
让许爱国给从成飞调过来的一位经验丰富的老同志当副手,负责三代机猛龙的总装工作。
回到蓉城基地这边的办公室后,林胜利对着坐在对面的魏保国说道:
“保国啊,现在咱们总装完成的三代机样机,已经是经过了多轮的地面测试了,接下来,就可以进行首次的试飞了,我这回回四九城的时候,就汇报给唐院长,让他把这件事汇报给上面。”
魏保国看了看林胜利,非常不解的说道:“主任,这个技术方面我也不懂,但我觉得,是不是咱们这边自己先进行一两次的试飞之后,等没什么问题了,再将这个好消息汇报给上面。”
“或者是再邀请上面来观摩一次正式的试飞?”
“这您也知道的,一旦您把消息汇报上去的话,这上面肯定是要派人下来观摩首次试飞的。”
“这成功了,啥都好说,咱们所有人的脸上都有光。”
“可万一要是在试飞过程中出现什么问题,不管是对您,还是对咱们特别航空研究实验室的所有同志们,都会产生一些影响。”
“咱们自己试飞的话,有问题了就在内部解决了,可要是有上级在场观摩的话,这个事就不太好说了啊!”
听了魏保国的话,林胜利觉得好像也挺有道理。
虽然他自认为对这次的试飞十分的有信心,但也真要顾忌一下所有同志们的感受。
这款猛龙三代机的设计方案,基本上都是林胜利根据系统给出的方案略微修改而成的,系统出品嘛,整体设计上肯定是不会有啥问题的。
但是,设计归设计,实现归实现。
所有的事,都是由人干出来的,谁也不能百分百的保证在实施的过程中,到底有没有什么遗漏或者疏忽的地方。
这魏保国的意见还是很中肯的,自己先试飞一下,有问题了,先内部解决,没问题的话,再汇报给上面进行一次正式的试飞。
这就相当于后世春节联欢晚会,正式直播播出前的彩排预演了。
于是乎,林胜利回到四九城之后,去了唐院长那里商量了一下。
这哪怕是内部试飞的话,至少也得邀请内部的相关人员参与一下。
之后,唐院长代表三机部以及航空部门,参与了林胜利蓉城产业基地这边组织的内部试飞活动。
过程嘛,没啥可说的,一些基本的试飞测试而已,很是成功。
而唐院长从蓉城那边回来后不久,就打了正式的报告给上面,邀请上面参与定在六九年二月四号立春这一天,来观摩猛龙战机的正式试飞。
上级接到唐院长的正式报告后,其实还挺意外的。
这当初立项搞三代机的时候,上面的预期,是在三年内完成设计和理论论证,五年内搞出样机,八年内实现量产列装。
虽然有了林胜开挂之后,这设计和理论论证,基本上就是只是走了个过场了,用了不到半年的时间,就完成了这两项前期工作。
可是,到了正式搞样机的时候,这不立马遇到了各式各样的问题。
这上面也问过林胜利,能不能很快的搞出一架样机来。
林胜利的回答是肯定的,但是,用一年时间集全国之力手搓出来一架三代机来,其实真的没有什么价值。
这三代机,最终是要形成规模量产,列装到部队的。
按照正常的生产流程,一套全新的战机生产线,第一年试行生产后,全年的产量为12架,熟悉各种工艺和流程后,第二年正常生产后,可以达到每年24架的产量。
但这可是有个前提,就是你的战机生产线,是采用的标准化流程的先进的流水线才行。
否则的话,就那个废品废件率,就能把人的头搞大。
而要是采用全手搓的方式,这一年能不能搞出来一架来,都不一定能保证不说,要是哪里有了问题,这维修都是问题,根本就没零部件可换啊。
上面的大佬们也是知道,光是追求搞出来可不行,还是得听林胜利的,要搞标准化,要量产。
所以,上面的预期,是在三年内,将整个三代机的产业链进行配套升级,全部实现标准化的流程改造,然后再打造出第一架原型机来。
上面想的很明白,虽然这么干,貌似第一架原型机出现的时间要晚的多,但是,只要第一架原型机出来后,通过了测试和试飞后,那后面的,就可以直接上线生产量产了。
而不是像以前那样,先搞出原型机,然后再根据原型机去搞配套的生产线。
但没想到,这才只用了原来预期一半不到的时间,这第一架原型机就可以进行正式试飞了。
这件事对于上面来说,绝对算是件大喜事。
上面很快就做出了批复,同意在六九年立春那天,进行我国第三代战机猛龙的正式试飞,上面也会派出相应的同志前来观摩试飞活动。
得知了上面的正式批复后,林胜利便将这个好消息,通知给了全体特别航空研究实验室的工作人员,大家听到后,自是欢欣鼓舞的不得了,干劲更足了。
而利用等待正式试飞的这段时间,蓉城的产业基地这里,又组装完了两架猛龙战机,用于后续的调整试飞和定型试飞。
很快,便到了六九年立春的这一天。
立春,是二十四节气中的第一个节气,也是种花家民间重要的传统节日之一。
“立”是“开始”的意思,自秦代以来,种花家就一直以立春作为春季的开始。
立春是从天文上来划分的,春是温暖,鸟语花香;春是生长,耕耘播种。
所谓“一年之计在于春”,自古以来,立春就是一个重大节日。
而林胜利选到这一天,作为我们自主研发制造出来的第三代战机猛龙的正式试飞日,也是有深刻的寓意的。
在立春的这一天,我们的第三代战机,将正式的翱翔在祖国的天空之上。
那么从今天开始,我们的航空事业,我们的人民空军,就像是立春一样,开始欣欣向荣的发芽生长。
今天播下的种子,未来将一定会开出更加绚丽的花朵。
至此,我们的航空事业,将会开启一个划时代的新篇章。
而这一天,天公作美,蓉城这边的试飞场,万里无云,微风拂面,可以说今天是一个非常适合战机进行试飞的日子。
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这轧钢厂的新电厂,那套由林胜利带领大家仿制的大型发电机组,也已经是正式装机供电了。
而轧钢厂的这种钢厂电厂统一建设规划的做法,作为试点,这成功的经验,是完全入了规划部门的眼。
现在就等着轧钢厂新建的那个电力设备制造厂投产之后,规划部门和建设部门,就会按照林胜利他们轧钢厂的这个电厂的建设模式,推广到全国去。
另外,这电力设备制造厂就刚建设了点基础设施,离投产还早着呢,这电力部门下的设备定单,就都已经排到一两年以后去了。
而什么其他的地方政府或者各大企事业单位的订单,那真不好意思,真生产不过来,这边真没法接。
至于说把生产交给其它厂,那也得有其它厂,或者其它厂有这个技术水平来生产啊。
就不说别的,就林胜利搞的那套标准化和流水线,那个百分之九十九点几的成品率,和超高的生产效率,谁短时间内学的来啊。
时间如白驹过隙,一晃而过,几个月的时间就过去了。
特别航空研究究实验室里那边也传来了好消息,下面给歼十姬生产配套零部件的各个下游工厂,也都完成了标准化的改造,生产出了第一批符合标准的合格零部件。
而其中一直让所有人都头疼不已的,林胜利原设计方案中,关于歼十姬整体外框的设计制造部分,也迎来了重大的突破。
按照设计方案里的要求,歼10姬整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高,就是在后世的90年代时,都是被称为“亚洲第一框”的存在。
之所以有这个美誉,是因为过去的飞机框都是由几十个零件甚至上百个零件装配而成,而歼10姬整体框却是用一个毛坯、一个程序,替代了过去的上百个零件,这在亚洲也是头一回。
说起“亚洲第一框”这几个字简单,但干起来可就不是那么容易了。
由于以前没有加工经验,生产这个框就是个探索的过程。
这个框光是毛坯就价值不菲,完全采用新技术。
选择加工这个框的软件也很棘手,用新软件编程没把握,即使编出来,与机床匹配的后置软件是否好用也是个问题。
加工程序如何检查?
试切方案如何确定?
粗加工、半精加工、精加工的工艺参数如何选择?
每一个步骤都含糊不得。
特别是双面加工,没有先进的真空夹具来固定,只能靠自己摸索、突破。
有人说,“航空人遇上新机研制是幸运的”,其实这话还应补上后半句——“付出也是艰苦卓绝的”,有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。
这一点,参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。
首先就是加工零件时的心理压力。
零件经过粗加工、半精加工等所有数控加工工序后已是天价,面对这样贵重的零件,工人师傅们承受的心理压力是难以想象的。
何况这种零件加工工序多、时间长,且不容许丝毫差错,真的非常不容易。
其次是不良的加工条件。
研制者们长期加班加点疲惫至极,还需忍受高温煎熬、冷却液的难闻气息和飞溅的金属屑,还要在昏暗的灯光下,长时间目不转睛地盯着小小的刀头。
在后世的90年代,我们国家的科技都已经有了长足的发展,各种工业配套都相对比较成熟的情况下,集合了那么多的人力物力,还要费了好大的劲,搞了好久,才把这个“亚洲第一框”给搞定。
而现在这个时候,要什么没什么,数控机床,没有,什么编程软件,没有,就连高精度的刻刀也都没有……
但就是在这么困难的条件下,真的不得不佩服我们的科研工作者,大家充分的发挥了集体的智慧,经过了数不清的头脑风暴后,终于想到了替代的办法。
咱就用老办法,先是把机框的的组成零件全都生产出来,然后组装上,之后再反向进行倒模,把那些能一次性成型的整体框架部分,尽量的做成一个整体的模具。
那些特殊地方,单独做成模具之后,生产出来,再和大框架进行焊接装配。
而这么一番操作下来,虽然比不上后世一体成型的“亚洲第一框”,但把原本由几十个甚至上百个零部件装配而成的外框部分,搞成了可以用三五个一体化零部件就能组装成型的,这个时代的新“亚洲第一框”。
就这样,在我们广大的科研人员和工人师傅们的辛勤努力下,在年底的时候,全国各地为三代机生产的各种配套零部件,陆陆续续的运抵了蓉城这边基地的总装车间里。
各种零部件到位后,蓉城产业基地这边的总装车间,便开始加班加点的对第一架猛龙战机(歼十姬的代号)进行总装。
这个时候,那些从成飞和各个科研院所等单位抽调过来的老工人、老师傅、老科研人员,可是发挥了巨大的作用。
没用多久,在大家的共同努力下,这我们自主研发制造出来的第一架三代机-猛龙战机,那银灰色的威猛身影,便出现在了总装车间里。
“许爱国,抓紧时间带人将猛龙的各个部位再检查测试一下,务必要保证上天之前没有任何的问题。”
许爱国得了林胜利的嘱咐,也是立马带人开始了又一轮的检查测试。
经过了上次仆斯任的事后,本来性格还有些大大咧咧的许爱国,已经变的沉稳了下来。
沉稳下来的许爱国,很快便在科研上展现出了不小的天赋。
对于这样一个好苗子,林胜利也是委以重任。
让许爱国给从成飞调过来的一位经验丰富的老同志当副手,负责三代机猛龙的总装工作。
回到蓉城基地这边的办公室后,林胜利对着坐在对面的魏保国说道:
“保国啊,现在咱们总装完成的三代机样机,已经是经过了多轮的地面测试了,接下来,就可以进行首次的试飞了,我这回回四九城的时候,就汇报给唐院长,让他把这件事汇报给上面。”
魏保国看了看林胜利,非常不解的说道:“主任,这个技术方面我也不懂,但我觉得,是不是咱们这边自己先进行一两次的试飞之后,等没什么问题了,再将这个好消息汇报给上面。”
“或者是再邀请上面来观摩一次正式的试飞?”
“这您也知道的,一旦您把消息汇报上去的话,这上面肯定是要派人下来观摩首次试飞的。”
“这成功了,啥都好说,咱们所有人的脸上都有光。”
“可万一要是在试飞过程中出现什么问题,不管是对您,还是对咱们特别航空研究实验室的所有同志们,都会产生一些影响。”
“咱们自己试飞的话,有问题了就在内部解决了,可要是有上级在场观摩的话,这个事就不太好说了啊!”
听了魏保国的话,林胜利觉得好像也挺有道理。
虽然他自认为对这次的试飞十分的有信心,但也真要顾忌一下所有同志们的感受。
这款猛龙三代机的设计方案,基本上都是林胜利根据系统给出的方案略微修改而成的,系统出品嘛,整体设计上肯定是不会有啥问题的。
但是,设计归设计,实现归实现。
所有的事,都是由人干出来的,谁也不能百分百的保证在实施的过程中,到底有没有什么遗漏或者疏忽的地方。
这魏保国的意见还是很中肯的,自己先试飞一下,有问题了,先内部解决,没问题的话,再汇报给上面进行一次正式的试飞。
这就相当于后世春节联欢晚会,正式直播播出前的彩排预演了。
于是乎,林胜利回到四九城之后,去了唐院长那里商量了一下。
这哪怕是内部试飞的话,至少也得邀请内部的相关人员参与一下。
之后,唐院长代表三机部以及航空部门,参与了林胜利蓉城产业基地这边组织的内部试飞活动。
过程嘛,没啥可说的,一些基本的试飞测试而已,很是成功。
而唐院长从蓉城那边回来后不久,就打了正式的报告给上面,邀请上面参与定在六九年二月四号立春这一天,来观摩猛龙战机的正式试飞。
上级接到唐院长的正式报告后,其实还挺意外的。
这当初立项搞三代机的时候,上面的预期,是在三年内完成设计和理论论证,五年内搞出样机,八年内实现量产列装。
虽然有了林胜开挂之后,这设计和理论论证,基本上就是只是走了个过场了,用了不到半年的时间,就完成了这两项前期工作。
可是,到了正式搞样机的时候,这不立马遇到了各式各样的问题。
这上面也问过林胜利,能不能很快的搞出一架样机来。
林胜利的回答是肯定的,但是,用一年时间集全国之力手搓出来一架三代机来,其实真的没有什么价值。
这三代机,最终是要形成规模量产,列装到部队的。
按照正常的生产流程,一套全新的战机生产线,第一年试行生产后,全年的产量为12架,熟悉各种工艺和流程后,第二年正常生产后,可以达到每年24架的产量。
但这可是有个前提,就是你的战机生产线,是采用的标准化流程的先进的流水线才行。
否则的话,就那个废品废件率,就能把人的头搞大。
而要是采用全手搓的方式,这一年能不能搞出来一架来,都不一定能保证不说,要是哪里有了问题,这维修都是问题,根本就没零部件可换啊。
上面的大佬们也是知道,光是追求搞出来可不行,还是得听林胜利的,要搞标准化,要量产。
所以,上面的预期,是在三年内,将整个三代机的产业链进行配套升级,全部实现标准化的流程改造,然后再打造出第一架原型机来。
上面想的很明白,虽然这么干,貌似第一架原型机出现的时间要晚的多,但是,只要第一架原型机出来后,通过了测试和试飞后,那后面的,就可以直接上线生产量产了。
而不是像以前那样,先搞出原型机,然后再根据原型机去搞配套的生产线。
但没想到,这才只用了原来预期一半不到的时间,这第一架原型机就可以进行正式试飞了。
这件事对于上面来说,绝对算是件大喜事。
上面很快就做出了批复,同意在六九年立春那天,进行我国第三代战机猛龙的正式试飞,上面也会派出相应的同志前来观摩试飞活动。
得知了上面的正式批复后,林胜利便将这个好消息,通知给了全体特别航空研究实验室的工作人员,大家听到后,自是欢欣鼓舞的不得了,干劲更足了。
而利用等待正式试飞的这段时间,蓉城的产业基地这里,又组装完了两架猛龙战机,用于后续的调整试飞和定型试飞。
很快,便到了六九年立春的这一天。
立春,是二十四节气中的第一个节气,也是种花家民间重要的传统节日之一。
“立”是“开始”的意思,自秦代以来,种花家就一直以立春作为春季的开始。
立春是从天文上来划分的,春是温暖,鸟语花香;春是生长,耕耘播种。
所谓“一年之计在于春”,自古以来,立春就是一个重大节日。
而林胜利选到这一天,作为我们自主研发制造出来的第三代战机猛龙的正式试飞日,也是有深刻的寓意的。
在立春的这一天,我们的第三代战机,将正式的翱翔在祖国的天空之上。
那么从今天开始,我们的航空事业,我们的人民空军,就像是立春一样,开始欣欣向荣的发芽生长。
今天播下的种子,未来将一定会开出更加绚丽的花朵。
至此,我们的航空事业,将会开启一个划时代的新篇章。
而这一天,天公作美,蓉城这边的试飞场,万里无云,微风拂面,可以说今天是一个非常适合战机进行试飞的日子。
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